Cette année 2016 la Team roule sur des Lapierre Spicy ou Zesty AM en 650B. Nous vous présentons le Zesty AM de Damien en montage perso par le magasin Rocky Sports à l’Alpe d’Huez qui sera utilisé sur les courses au format rally et pour le Shimano Epic Enduro.

Lapierre Zesty AM

Lapierre Zesty AM

Le montage en détails : châssis Lapierre Zesty AM 27,5″ carbone en taille L (Damien fait 1.81m).

Ce vélo a un débattement arrière réel de 145 mm qui pour moi présente le compromis idéal entre la réactivité et le confort.
Au niveau de l’amortisseur, afin de conserver un comportement constant du vélo lors de longues descentes, j’ai monté un Monarch Plus RC3 Debonair avec un setting faiblement chargé en compression hydraulique (L compression) afin d’avoir un maximum de sensibilité et un setting standard (Medium rebund) pour le rebond. Je roule avec 30% de SAG et 4 spacers dans la chambre debonair. La cinématique au pédalage est super bonne, du coup même sans le ei shocks et le setting L en compression le vélo pédale et relance super bien.

Lapierre Zesty AM

Lapierre Zesty AM

Afin de gagner en stabilité, j’ai ouvert l’angle de chasse en rajoutant une cale de 12 mm (cale prévue initialement sur les Spicy/Zesty 2015 pour conserver la géometrie du 650B avec des roues de 26 pouces!) entre la douille de direction et la fourche. Après test, je vais utiliser la nouvelle lyric en 160mm qui est plus rigide que la Pike et bien plus sensible et confortable ce qui me permettra de mieux supporter le terrain cassant de la course. Je roule avec 80 psi et 2 token dans la fourche. Avec la cale de 12mm + le passage de 150 à 160mm (+10mm) de la fourche (la hauteur de fourche est identique entre la Pike et la Lyric) cela me permet d’ouvrir l’angle de chasse d’environ 1° ce qui donne environ 65,5°.

Le poste de pilotage est composé de la potence Lapierre d’origine en 55mm, d’un cintre carbone Race Face Sixt (rise de 19 mm) recoupé à 760 mm, de grips Lizard Skins Logo et de protège main AVS (testé c’est l’adopté)

Lapierre Zesty AM

Lapierre Zesty AM

Bike-check (3 sur 6)

Lapierre Zesty AM

 

 

La transmission est confiée à du Sram XO1 (11V) qui est fiable et légère… et moins chère que du XX1 ! Les freins sont des Shimano XT, la tige de selle Rockshox Reverb en 150mm avec la commande façon shifter de Novyparts qui est juste géniale. La selle est une SDB Duster LP, les roues sont les Mavic Crossmax XL qui permet un gain en confort appréciable sans sacrifier la réactivité et la fiabilité.

Lapierre Zesty AM

Lapierre Zesty AM

Côté pneumatique je privilégie la fiabilité au poids en utilisant le Michelin Wild Grip’r renforcé (27,5×2,35) en gomme Magic-X à 1,65 bar (av) et le nouveau Michelin Wild Race’r renforcé (27,5×2,35) en gomme Gum-X à 1,95 bar (ar).
Enfin pour limiter le poids dans mon sac à dos avec dorsale intégrée de chez Prism, j’utilise un porte bidon avec multi-outils intégré de chez Specialized et enfin pour finir des pédales Shimano XT qui sont indestructibles.

Ha si le poids, 13,6 kgs dans la config exposée